Per non dover scomodare il vostro angelo custode!

Le cifre dell'Ufficio federale tedesco di statistica e la ricerca "Traffico in cifre" del Ministero tedesco per il traffico, dimostrano che l'autobus è il mezzo di trasporto più sicuro. Solo l'1,2 % degli incidenti stradali con feriti è stato, secondo una recente statistica, a carico degli autobus. Ma questo ancora non ci basta! Perché ogni incidente è un incidente di troppo!

Siccome la sicurezza dei nostri viaggiatori ci sta particolarmente a cuore, i nostri autobus sono sempre ottimamente manutenuti. I pullman Silbernagl assolvono costantemente ai più severi parametri in fatto di sicurezza e qualità; vengono revisionati una volta all'anno dall'ufficio Motorizzazione Civile di Bolzano e altrettanto spesso, volontariamente, dal tedesco TÜV.

Oltre al controllo da parte dei soggetti preposti, effettuiamo due volte all'anno, nel corso del nostro programma di ispezione, un controllo degli estintori, sostituiamo regolarmente le cassette del pronto soccorso, controlliamo le cinture di sicurezza, i martelli d'emergenza, ecc.

Vogliamo che viaggiate sicuri!

Per questo rispettiamo rigorosamente i tempi di guida prescritti dalla UE (regolamento n. 561/2006).

Tempi di guida

Le normative attualmente vigenti in tutti gli stati membri dell'Unione Europea sui tempi di guida/riposi degli autisti di autobus sono definite nel regolamento CE 261/2006.

Le principali norme di tale regolamento, si possono consultare qui. Dato che rispettiamo rigorosamente queste norme, impieghiamo, in caso di bisogno, come ad es. per tragitti lunghi, anche due autisti. Potete dunque stare tranquilli, che al volante del vostro autobus Silbernagl ci sia sempre un autista "riposato". Perché l'elemento più importante per la vostra sicurezza è sempre l'autista.

**Il regolamento CE 561/2006**
Interruzione dei tempi di guida	A. minimo 45 min. dopo 4,5 ore di guida B. è ammessa la suddivisione in una pausa di 15 min., seguita da una pausa di 30 minuti
Tempo di guida giornaliero	A. massimo 9 ore B. è ammesso l'aumento a 10 ore due volte la settimana
Tempo di guida settimanale	A. massimo 56 ore alla settimana B. massimo 90 ore (in due settimane consecutive)
Tempi di riposo giornalieri	A. minimo 11 ore B. è amessa la suddivisione in 2 periodi. In tal caso le ore di riposo devono tuttavia essere almeno 12. Si possono fare prima 3 e poi 9 ore C. per 3 volte tra 2 tempi di riposo settimanali, è ammesso un tempo di riposo giornaliero ridotto. Non è più prescritta alcuna compensazione! D. in caso di viaggio con più autisti, almeno 9 ore entro un intervallo di 30 ore
Riposo settimanli	A. minimo 45 ore, compreso un riposo giornalerio B. è ammessa la riduzione a 24 ore, ma entro 2 settimane deve essere rispettato minimo quanto segue: a) 2 periodi di riposo di 45 ore, oppure b) 1 periodo di riposo di 45 ore con, in aggiunta, un periodo di riposo di almeno 24 ore (è necessaria la compensazione entro 3 settimane) C. il periodo di riposo settimanale deve essere inserito dopo sei periodi di 24 ore (non è più ammessa alcuna eccezione!)